Auch Mercedes-Benz und Audi sind raus
CarPlay Ultra: Namhafte Hersteller springen ab
Zu Beginn des Monats haben wir uns noch gefragt, wann Apple weitere Partner für CarPlay Ultra anzukündigen plant. Bislang steht hier Aston Martin allein auf weiter Flur, und dies zudem nur in den USA verfügbar. Inzwischen scheinen sich einige namhafte Autohersteller, die ursprünglich von Apple als Partner beim “CarPlay der nächsten Generation” angekündigt wurden, von diesem Vorhaben verabschiedet zu haben.
Die Financial Times überrascht uns mit der Nachricht, dass weder Mercedes-Benz noch Audi, Volvo, Polestar oder Renault planen, Apples CarPlay Ultra in ihre Fahrzeuge zu integrieren. All diese Unternehmen wurden ursprünglich namentlich von Apple als Partner des neuen CarPlay genannt und hatten zum Teil zuvor noch selbst ihr Interesse an der Integration bekundet.
CarPlay Ultra im Aston Martin
Apples Partnerliste ist überholt
Insgesamt hatte Apple bei der ursprünglichen Ankündigung von CarPlay Ultra vor drei Jahren 14 Automarken als Partner genannt. Neben den oben erwähnten hat die Financial Times auch bei Jaguar Land Rover, Ford, Nissan und Infiniti nachgehakt. Die drei zuletzt genannten wollten sich nicht zu dem Thema äußern, während Jaguar Land Rover verlauten ließ, dass eine Integration weiterhin geprüft wird. Lediglich Porsche hat verkündet, dass CarPlay Ultra in kommende Fahrzeuge integriert werden soll.
Diese Partner hatte Apple 2022 angekündigt
BMW hat unabhängig davon schon vor einiger Zeit den Fokus auf die eigene Fahrzeugintegration gelegt. Die Strategie, eine Standard-Integration von CarPlay zu ermöglichen, Apple jedoch keinen erweiterten Zugriff auf Fahrzeugfunktionen zu gewähren, scheinen neben BMW auch andere Hersteller zu verfolgen. Die Unternehmen sehen die damit verbundenen Möglichkeiten wohl auch als Grundlage für die Erschließung zusätzlicher Monetarisierungsoptionen. Dementsprechend gering ist das Interesse, Apple hier zu viele Freiheiten zu gewähren.
Kia und Genesis als nächste CarPlay-Ultra-Partner
Mit weiteren konkreten Ankündigungen durch Apple dürfen wir dennoch rechnen. Als nächstes soll CarPlay Ultra die Hyundai-Marken Kia und Genesis erreichen.
Also Porsche kaufen?
Am besten zwei
+911 :)))
Deshalb wohl kaum.
Genau!
Oder Kia
Als Porsche-Kunde: Bitte nicht wegen dem grottigen Infotainment! Das Beste daran ist der Sprung auf CarPlay. Insofern nicht verwunderlich, dass diese nicht als Abspringer gelistet sind.
Bin mal gespannt, wann das aktuelle CarPlay softwareseitig von den Herstellern abgeschaltet wird…
Wieso sollte es abgeschaltet werden? Es geht rein un CarPlay Ultra.
Das werden sie mit Sicherheit nicht tun bzw. der Hersteller der damit anfängt wird massiv an Kunden verlieren. Neuere Autos ohne CarPlay/Android Auto will doch niemand haben.
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Für diesen Dienst haben viele gezahlt. Dann müssten auch viele Entschädigungen zahlen.
Hat doch schon GM in Amerika.
Wohl er nicht… mag sein das es in neuen Modellen nicht mehr angeboten wird ( was ich bezweifle) aber auch gm wäre wohl nicht doof genug eine mit dem Fahrzeug ausgelieferte Funktion im Nachhinein zu deaktivieren. Also gerade nicht in den USA…
Kann ich mir nicht vorstellen, denn dann würden sie bei den Mietwagenfirmen rausfliegen. Ab einer bestimmten Kategorie kann man CarPlay / AA voraussetzen.
Gern. Dann kann ich meinen Wagen wandeln, und kaufe mir von dem Geld eine andere Marke.
Die Hersteller können den Amerikanischen Präsidenten nicht einschätzen und ziehen sich zurück.
Das ist aber eine steile These
Ach ja? Eine Abhängigkeit zu einem Technologiekonzern, aus einem Land, welches gerade zur Autokratie wird, fühlt sich nicht gerade komfortabel an.
Wieso Abhängigkeit? CarPlay Ultra ist doch nur eine alternative Option der Darstellung des Dashboards. Eine reine Ergänzung zur, aber kein Ersatz der Darstellung des Herstellers.
Wäre ja noch schöner, wenn man ohne sein iPhone dabeizuhaben in seinem Auto keinen Tacho mehr hätte.
Nö eher sehr schlüssig.
Dieser Kommentar wurde dann hoffentlich auf einem Linux System geschrieben oder hast du etwa ein Apple Gerät? Wenn ja, Apple ist Trump auch hart ind en Arsch gekrochen. Und Windooof ist ja eh so Löchrig, da kommt es auf die Taco Orange eh nicht mehr drauf an.
Unglaublich sowas zu erleben. Das hätte ich selbst jetzt nicht gedacht, wahrscheinlich ist es aber nicht dumm von den Hersteller so zu agieren
Solltest nicht alles glauben was Hinz und Kunz im Internet schreiben…
Absolut verständliche Entscheidung. Nichts spricht dafür, einen amerikanischen Großkonzern ins Boot zu holen und sich ohne zwingende Not in Abhängigkeiten zu begeben. Schon gar nicht in Zeiten, in denen die Verlässlichkeit von Partnern auf der anderen Seite des Atlantiks in hohem Maße fragwürdig ist. Die aus der Hand gegebene Monetarisierungsmöglichkeit wäre nur noch das Tüpfelchen auf dem i.
Ich glaube eher letzteres ist der ganz entscheidende Punkt.
So hat man auch die Möglichkeit, den Kunden teurer Abos anzudrehen, obwohl die Karre schon ein Vermögen gekostet hat. Nach dem Motto, sie gehört zwar dir, aber bestimmte Funktionen doch nur mit Abos. Das geht halt mit CarPlay deutlich schlechter
„sich ohne zwingende Not in Abhängigkeiten zu begeben.“
Das ist es ja. Die deutschen Autohersteller sind in Not. Die integrierten Systeme sind absolut unübersichtlich. Aber das ist ja nicht das einzige wo unsere deutschen OEMs mittlerweile weit hinten sind… Hochmut und Fall und so…
Das sind sicher auch Punkte.. sicher gehört auch dazu, das Apple in Sachen Kompetenz (Qualität der Software) inzwischen auch nicht mehr den Stellenwert hat, wie man alleine bei CarPlay sieht.
Zwischen Ankündigung (als Berliner würde man sagen Maul aufreißen) und es ist was halb fertiges da, sind ja auch Lichtjahre.
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Und wer jetzt CarPlay Ultra fordert, glaubt ihr wirklich das ist so toll…?
Wieso Abhängigkeit? CarPlay Ultra ist doch nur eine alternative Option der Darstellung des Dashboards. Eine reine Ergänzung zur, aber kein Ersatz der Darstellung des Herstellers.
Wäre ja noch schöner, wenn man ohne sein iPhone dabeizuhaben in seinem Auto keinen Tacho mehr hätte.
Es spielt keine Rolle ob nun Apple, Google oder Here dahinter steckt. Irgend eine Abhängigkeit besteht immer. Selbst bei selber entwickelten Systemen ist man nie vor Überraschungen sicher. Ich weiss nicht wovor Alex Angst hat, aber ich kann sicher sagen, die ist komplett übertrieben.
Hoffe ja noch, dass BYD CarPlay Ultra noch auf meinen guten alten Seal bringt.
Im Leben nicht
Für mich klingt das so als ob auf Siemens Nixdorf PCs Windows nicht unterstützt wird und der Hersteller sich dafür feiert nur noch OS/2 anzubieten.
In jedem Auto ein eigenes OS anzubieten was von einem Lieferanten teuer eingekauft wird, macht doch irgendwann keinen Sinn mehr – das kann doch mit der rasanten Entwicklung auf dem Smartphone Markt nicht mithalten.
Mit CarPlay hat man Navigation und Musik in jedem Auto gleich- da muss ich nichts mühsam eintippen oder per Bluetooth streamen.
Als wenn CarPlay Ultra ein eigenes Betriebssystem wäre. Das ist nur ein zusätzliches Plugin, welches man in das bestehende Betriebssystem integrieren muss.
Das ist ein eigenes OS bei Ultra und braucht nicht das Smartphone zur Anzeige der Displays.
Nein, Werner, das stimmt so nicht.
Und davon ab, viele Systeme in Autos sind von Bosch oder Siemens und werden von der Oberfläche für die Fahrzeughersteller angepasst. Also kocht da so gut wie kein Hersteller sein eigenes Sueppchen – auch wenn es für Dich so aussieht .
Ich verstehe das nicht wirklich. Warum es hier nicht möglich ist, das der Fahrzeuginhaber sein SW frei wählen kann. Also ob er Carplay Ultra nutzt oder die SW von Hersteller z.B. Volkswagen. Es kann doch nicht sein das Apple von der EU aufgefordert wird die SW (Apps) auch aushalb vom App Store zu akzeptieren. Autohersteller mit ihrer SW aber nicht.
Bei deinem Bild zu bleiben, müsste Apple auch anbieten, Android auf ihren Handys zuzulassen.
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Es geht nicht um ein neues Betriebssystem. Es ist vielmehr ein PlugIn, was die Darstellung erweitert/verändert. Der Sensor misst die Daten, gibt sie ans Betriebssystem weiter und CarPlay Ultra greift die Daten nur ab und wertet sie grafisch aus/auf.
Ich würde dir recht geben hier sind die Autohersteller die „Türsteher“ also ist die EU die entsprechend zu behandeln!
Das Problem benennst richtig mit „DIE“ Autohersteller – um sie als Gatekeeper einzustufen, dürfte es davon nur zwei oder drei geben ;-)
Was für Abhängigkeiten?
Bei CarPlay Ultra braucht es kein iPhone.
Das Auto kann ganz ohne Nutzung von CarPlay Ultra betrieben werden.
Das war als Kommentar zu Alex gedacht
Die Abhängigkeit des Autobauers von fremder Software ist hier gemeint.
Es ist schon ein unterschied ob man das selbst in der Hand hat, jeder Zeit modifizieren kann, oder ob man da auf eine Fremdfirma angewiesen ist.
Oliver, CarPlay Ultra ersetzt das Hersteller-Dashboard nicht, sondern ist einfach eine alternative Darstellung. Der Hersteller gibt nichts aus der Hand.
Eben das. Die Herstellereigene Software läuft ja nach wie vor. Verbindet man kein iPhone bzw. nutzt CarPlay nicht, hat man diese. Da wird nichts aus der Hand gegeben in diesem Sinne
… und Apple verschenkt sein System uneigennützig um der Menschheit etwas gutes zu tun!
Da müsste mal die EU einschreiten. Autohersteller müssen das dann erlauben. :)
Ich will auch endlich auf meinem Samsung TV, Windows XP raufspielen dürfen!! Auch auf meiner PlayStation soll die Nintendo Switch Firmware laufen.
Ich habe jetzt in den letzten ca. 10 Jahren etliche Autos mit CarPlay gehabt und konnte die Entwicklung mitverfolgen. Das jetzige Fahrzeug (VW ID..) hat einen riesigen Mittelbildschirm (hinterm Lenkrad nur ein Minidisplay + HUD) und stellt CarPlay in einem Fenster dar. Drumherum die Bedienfunktionen von VW. Und schon drängt es mich nicht mehr nach CarPlay Ultra! Jetzt noch CarPlay als Widget im Homescreen (wäre selbst als Widget immer noch größer als meine bisherigen CarPlay-Darstellungen) und ich bin wunschlos glücklich!
Warum auch sollte Apple meine absolut fahrzeugspezifischen Funktionen bzw. deren Steuerung übernehmen (Assistenzsysteme, Lademanagement, Heizung/Klima, Sitzeinstellungen inkl. Massage und Belüftung? Ergibt für mich keinen Sinn und würde ich als Hersteller nicht aus der Hand geben.
Weil sie die Daten dazu haben möchten!
Da müsste bitte mal die EU in Aktion treten! Wir wollen doch einen offenen Wettbewerb, und gerade bei Auto-Software, ist ja das hauseigene immer ein Graus!
Das ist komplett an Thema vorbei. Eine Fehlfunktion am IPhone durch andere Apps ist lange nicht so gefährlich wie eine Fehlfunktion am Auto!
Nein Bambi, es ist überhaupt nicht am Thema vorbei sondern ein Volltreffer:
Die Kfz-Hersteller sind mit ihren Millionen verkauften Fahrzeugen, die digitale Services enthalten, ganz klar als Gatekeeper einzuordnen und nach dem DMA müssten sie dann ganz genauso behandelt werden und sicherstellen, dass ihre Produkte geöffnet werden um damit den freien und fairen Wettbewerb zu ermöglichen.
Genau so wie Apple das iPhone öffnen muss, muss dann auch z.B. BMW oder VW sein System öffnen um den Kunden die Wahlfreiheit zu ermöglichen und auch anderen Herstellern den Zugang zu erlauben anstatt den Kunden z.B. auf die VW-eigene Navigation zu zwingen, die dann auch noch teuer bezahlt werden muss.
Du möchtest eine Amazfit mit dem iPhone verwenden? Ok, andere möchten ihr iPhone mit dem VW/BMW/… verwenden. Und wieder andere wollen ihr Pixel mit dem Skoda verwenden. Und zwar kostenfrei.
ErikX ich verstehe Dich und befürworte die EU in dem Fall.
Mir geht es darum das eine Fehlfunktion bei einem Auto im schlimmsten Fall unbeteiligte betreffen könnte.
Vom Sicherheitsaspekt ist das ein ganz anderes Kaliber als ein Fehlfunktion beim Auto.
Plump gesagt 2 t vs 450 gr.
Quatsch. Carplay greift doch nicht beim Fahren ein.
Aber CarPlay gibt im Auto kein Gas, oder bremst oder lenkt. Es sieht einfach nur anders aus?
Wenn es ausfällt, siehst du die hauseigene Software des Herstellers und fährst mit dieser einfach weiter.
Du kannst nicht alle Autohersteller in einen Topf werfen und sagen „DIE“ müssen…
Da stehen zwei Systeme wie Google und Apple einer Anzahl von 20 bis 30 relevanten Autoherstellern gegenüber!
Wen wundert´s… Audi bekommt seit einiger Zeit gefühlt nichts auf die Reihe. Das MMI wäre ohne CarPlay ausschließlich zum Radiohören zu gebrauchen. – Gesendet aus einem A6.. im Stau.
Betrugssoftware konnten sie aber gut…
Solang die Autos gekauft werden, kann es ja nicht schlimm genug sein.
Im Endeffekt kaufen wir als Kunde doch das Auto. Wenn das Auto gewisse Features nicht hat sucht man weiter, war doch früher auch so. Da war es vielleicht nicht die Elektronik, aber der Motor, bestandener Elchtest oder sonst was…wenn die auf ihren Autos sitze bleiben, wird sich da schon etwas ändern..
Richtig! Der Markt entscheidet.
Ob ich nun Carplay Ultra haben möchte oder vermissen würde, weiß ich nicht. Aber das aktuelle Carplay könnten sie schon mal etwas „aufbohren“ und modernisieren. Ich nutze es in zwei Fahrzeugen. Im einen hängt so ein China-Adapter um das iPhone kabellos mit dem Fahrzeug zu verbinden und im Mini ist es werksseitig kabellos. In beiden Fällen gibt es aber einen erheblichen Lag von ca. 1 Sekunde zwischen Bild und Ton.
Warum muss das so sein? Telefonieren, Musik streamen geht ja auch ohne Lag. Ausserdem nervt es, dass das Ganze per WLAN und nicht per Bluetooth funktioniert. So kann man das fahrzeugeigene WLAN nicht mehr nutzen.
CarPlay ist doch bisher lediglich ein alternatives User Interface nicht sicherheitsrelevanter Fahrzeugfunktionen wie Navi, Musik, Telefon, etc. Wenn das ausfällt, sind Sicherheit und Funktion des Fahrzeugs weiterhin gegeben.
Soll denn CarPlay Ultra nur Zugriff auf weitere nicht sicheheitsrelevante Schnittstellen wie Heizung/ Klima, Tachoanzeigen, etc. bekommen oder soll das fest ins Fahrzeug integriert, also ohne Iphone nutzbar sein? Und auch hier dann lediglich als alternatives UI?
Korrekt, alternatives UI.
Und optional. Das Hersteller-UI bleibt weiter verfügbar.
Auch die ganzen anderen „Entertainment-“ und Anzeigensysteme in Autos lesen nur Telemetriedaten aus und zeigen sie an. Auch bei Änderungen in den Fahrzeugeinstellungen (Pedalanspruchverhalten, Fahrwerkeinstellungen etc.) geht lediglich ein vorkonfigurierter Befehl an die jeweiligen Steuergeräte. Die sind immer von dem Armaturen- und Entertainmentgedöns „getrennt“.
Den ganze Spielzeug Elektronik braucht so kein normal denkender Mensch. Und touch darf eigentlich nur funktionieren, wenn das Fahrzeug steht. Und auch nicht an der Ampel oder so. Sondern abseits vom Verkehr.
Du meinst, wer anderer Meinung ist, sei kein normal denkender Mensch?
Etwa ein unnormal denkender Mensch? Wer bestimmt das? Du? Warum?
Warum sollte das so sein? Knöpfe und Regler darfst Du doch auch benutzen und niemand bedient die „blind“, das Gerücht wurde mehrfach widerlegt.
Einige Kommentare suggerieren fälschlicherweise, dass CarPlay Ultra die Hersteller-Darstellung komplett ersetzt.
Vielmehr stellt es jedoch lediglich eine zusätzliche alternative Darstellung des Cockpits dar. Wer diese nicht selbst aktiviert, bekommt sie nie zu sehen.
Und erst recht ist CarPlay Ultra kein Automotive-Betriebssystem.
Daher begibt sich auch kein Hersteller mit der Integration in eine Abhängigkeit zu Apple, würde eh keiner freiwillig tun.
Auch mein obiger Beitrag klingt so. Mir ist aber klar, dass CarPlay Ultra eine alternative Darstellung UND Steuerung der fahrzeugeigenen Funktionen beinhaltet und wahlweise verwendet werden kann. Nur wird das überflüssig, wenn diese auf den heutigen riesigen Monitoren jeweils in eigenen Bereichen nebeneinander existieren. Und das nichtmal in besonders unterschiedlichem Stil…
Klar, so können die „großen Hersteller“ weiterhin ihr optionales Zubehör zu überzogenen Preisen anbieten. Inkl zahlreicher Abos.
Jahrelang BMW gefahren. Preise kennen nur einen Weg: nach oben. Schade. Aber die Japaner haben mein Herz vor langer Zeit schon gewonnen. #MazdaRulz
War doch damals beim ersten CarPlay das gleiche. Hieß doch auch will keiner und jetzt haben es alle. Abwarten und Tee trinken
Ist doch nicht verwunderlich.
Mit jedem 2. iPhone Update muss der Hersteller an der eigenen Software was ändern, damit CarPlay weiter funktioniert.
Da kann man gleich selbst was machen, was deutlich stabiler läuft
Ist das tatsächlich so? Ich war der Meinung, CarPlay würde lediglich gespiegelt
Wird gespiegelt.
Habe etliche iPhone Updates ohne ein einziges Fahrzeug Update überlebt! Sollten die Fahrzeughersteller Updates benötigen haben Sie vielleicht etwas am Anfang falsch gemacht?
Carplay an sich ist nicht wirklich nutzenswert. Denn in den aktuellen Fahrzeugen nutze ich während Lizenzlaufzeit die jeweilige Navigation. Danach TomTom am iPhone. Und Musik, via BT aufs Auto. CarPlay bringt keinen Mehrwert
Dir nicht, andere beurteilen das unter Umständen anders.
Dir nicht mir schon. Ich möchte es nicht missen. Kann in allen Fahrzeugen die ich fahre ob meine oder fremde die selbe Navigation usw. nutzen.
Gerade Audi hätte es dringend nötig, sich einen vernünftigen Partner für die Software zu suchen. In meinem Q4 etron ist das eine große Katastrophe.
kann ich bestätigen, mein Audi hat auch nur noch Software Fehler. Es kommt sehr oft zu Fehlermeldungen.
Im Thema Software ist Audi echt eine Katastrophe.
Q8 ebenso. Wahnsinn, was Audi sich da leistet….
Bei der Qualität von applesoftware würde ich in kein Auto einsteigen in dem Apple die Steuerung wichtiger Funktionen beeinflußt. Und die Benutzeroberfläche bei CarPlay ist ja auch nicht funktional.
Solange du kein iPhone anschließt, läuft da auch keine Apple-Software.
Mir würde das Apple System schon zusagen, bin ich doch im Besitz einiger Geräte dieser Firma. Doch was ist wenn sich ein Android Besitzer einen solchen Wagen mit CarPlay kaufen will?
Dann kann er CarPlay Ultra nicht nutzen und nutzt wie bisher einfach die Darstellung des Herstellers.
Im Grunde ähnlich wie beim normalen CarPlay.
Apple bringt in CarPlay ja nicht mal MultiTouch hin und macht die Bedienung von Apple Maps zu einem Graus.
Selbst Suchen nach Musik ist eine Qual ohne die Tastatur und nur mit der grenzdebilen Siri.
Multi-Toch kommt in iOS 26.
Das VW einen an der Macke hat, haben die ja in letzter Zeit eindeutig gespürt. Diese Minidisplays sehen so billig Scheiße aus, mein Wunder dass sich den Mist kaum einer kauft .s Hauptsache billig. Da sind die Chinesen mittlerweile Lichtjahre voraus – auch was die allgemeine Extraausstattung angeht – und die Preise.