Steht noch was im Weg?
CarPlay im Tesla: Apple beseitigt mögliche technische Hürde
Die seit Jahren diskutierte CarPlay-Unterstützung für Tesla könnte einer Umsetzung näher gekommen sein. Apple hat eine neue Schnittstelle geschaffen, über die Navigationsapps ihre geplante Route mit dem Fahrzeug teilen können. Genau diese Verbindung zwischen CarPlay und Teslas eigener Navigation galt bislang als mögliche technische Hürde.
Apple stellte das sogenannte „Route Sharing“ während einer Entwicklersitzung zur WWDC ausführlicher vor. Die Funktion ist nicht erst Bestandteil von iOS 27, sondern steht bereits seit iOS 26.4 zur Verfügung. Voraussetzung sind eine entsprechend angepasste Navigationsapp und ein Fahrzeug, das den Datenaustausch unterstützt.
Berichten zufolge arbeitet Tesla schon seit Monaten an einer CarPlay-Integration. Wir hatten im vergangenen November darüber berichtet, dass Tesla CarPlay intern testen soll. Eine offizielle Ankündigung oder ein Starttermin fehlen weiterhin.
Fahrzeug darf CarPlay-Route mitdenken
Beim Route Sharing übermittelt die Navigationsapp den Streckenverlauf als einzelne geografische Abschnitte an das Auto. Fahrerassistenzsysteme können sich dadurch an der in CarPlay angezeigten Route orientieren, etwa bei automatischen Spurwechseln oder der Routenführung.
Besonders wichtig ist das für Elektroautos. Das Fahrzeug kann den Energiebedarf entlang der übermittelten Route berechnen und bei Bedarf einen Ladestopp vorschlagen. Dieser wird an die CarPlay-App zurückgegeben und kann nach Bestätigung des Fahrers in die Route aufgenommen werden. Die Zustimmung zur Routenfreigabe erfolgt bei der Verbindung mit dem Fahrzeug.
Eine Bestätigung von Tesla fehlt
Für Tesla könnte diese Schnittstelle entscheidend sein, um weiterhin ein möglichst einfaches Erlebnis zu bieten. Die eigene Navigation ist eng mit Reichweitenberechnung, Supercharger-Planung und den Fahrerassistenzfunktionen verbunden. Würde ein Fahrer stattdessen Apple Karten, Google Maps oder Waze über CarPlay verwenden, müsste Tesla die geplante Strecke trotzdem kennen. Genau diese Lücke kann Route Sharing schließen.
Ob Tesla die Schnittstelle tatsächlich nutzt, ist nicht bestätigt. Die technische Grundlage ist nun aber vorhanden. Damit fällt zumindest eines der Argumente weg, das einer Verbindung von CarPlay-Navigation, Ladeplanung und Teslas Assistenzsystemen bislang im Weg stand.
Unglaublich dass bis heute CarPlay bei Tesla nicht funktioniert. Ja, das Interface von Tesla mag gut sein. Trotzdem crazy. Stimmt es eigentlich, dass man keine zwei Smartphones parallel nutzen kann bei Tesla? Zumindest bei einem Kollegen war es so. Wobei ich hoffe, dass er es einfach nicht richtig eingerichtet hatte :D
Kommt drauf an was du damit meinst. Zwei iPhone als Schlüssel geht. Weitere Verbindungen wie z.B. zum Telefonieren kann man auch einrichten, funktionieren aber nicht gleichzeitig. Wenn mehrere verknüpfte Telefone zugegen sind, muss vorher ein Telefon als primäres Gerät gewählt werden, das vom Auto bevorzugt wird.
Letzteres liegt ja in der Natur der Sache und ist bei anderen Herstellern auch so. Die Frage ist ob man das nur machen muss wenn man einen Anruf starten will oder auch wenn man einen bekommt? In der Volkswagen Welt beispielsweise kann man zwei Geräte verbunden haben (sprich es klingelt auch egal auf welchem Gerät der Anruf eingeht) nur wenn man selbst etwas machen will (Anruf, CarPlay) muss man logischerweise das Gerät auswählen mit dem man nun arbeiten möchte.
Stimmt tatsachlich nicht, der Wagen hat mehrere Bluetooth Antennen und weiß wer am Steuer sitzt und wer Beifahrer ist und wählt das auch zuverlässig aus
Sobald du CarPlay einsetzen möchtest kenne ich kein Auto, wo dies mit zwei iphones geht.
Also immer nur 1x CarPlay und x mal „normale“ Bluetooth Verbindung.
Leider hat Apple das ein wenig verkackt.
Mache ja auch wenig Sinn oder wozu sollte man beide parallel mit CarPlay verbunden haben? Du kannst sinnigerweise eh nur einen von beiden Bildschirmen anschauen. Paralleles BT damit ein Anruf über die FSE reinkommt reicht doch vollkommen aus. Willst Du auf dem anderen iPhone etwas machen musst Du so oder so den Bildschirm wechseln und dann verbindet es sich ggf über CarPlay und das andere via BT.
Was heißt CarPlay funktioniert nicht. Es wurde nie damit verkauft, sollte es nie bekommen und ehrlich gesagt brauch man es auch nicht mehr wirklich weil fast alles drin ist. Ich finds eher beeindruckend das überhaupt irgendein Hersteller sowas nachträglich per Update bringt. Komme aus ner Familie die meist VAG gefahren ist und da sind updates in solchem Umfang bis heute nicht denkbar.
So ist es!
Wozu braucht man im Tesla bitte Car Play?!
Was genau kann Car Play, was Tesla nicht bereits kann und beim Autofahren benötigt wird?!
Ich für die Navigation ohne Autobahn. Das geht im Tesla ja lächerlicherweise nicht.
Doch? Kann man wunderbar auswählen. Die Autobahn ist eine Mautstraße. Also „Mautstraße vermeiden“ auswählen.
@Pskyrunner
Weshalb sollte eine deutsche Autobahn ohne Maut eine Mautstraße sein?
Autobahn ist zumindest in Deutschland keine mautstraße
Wenn man andere Apps nutzen möchte, die Tesla nicht anbietet (zB Jellyfin, Plex, andere KI als Grok etc.)
Wozu braucht man bitte einen Tesla?
Damit du trollen kannst. Warum sonst?
Kennst du mich? Vielleicht war das gar nicht mein Ansinnen. Glaube der Querdenker bist du!
Andere Navi, Podcast App usw.
Jellyfin, QNAP Music, diverse, äh, „Gefahrenwarner“. Da weiß ich nicht, was Tesla da so bietet. Können Teslas ChatGPT? Das geht nämlich ganz wunderbar mit CarPlay. Oder Radioplayer, Home Assistant, Clever tanken… ach nee.
Blitzer de funktioniert doch wunderbar. Tesla hat auch nen Blitzerwarner drin, nur in deutschland wegen der Gesetzgebung leider deaktiviert. Funktionierbin Holland aber wunderbar. Statt chat gpt ist halt grok integriert, solange man sich nicht über politik unterhalten will mit dem Ding. Der Chef ist wahrscheinlich noch das schlechteste an dem Auto .
Z.B. seine Apple Music hören, ohne deren bescheuertes Mobilfunk-Abo.
Einfach dein Smartphone als Hotspot nehmen und den Tesla per WLAN verbinden, voila.
Aber ganz ehrlich, den 10er im Monat zahle ich gerne.
Alles was keine Lizenzgebühren verursacht ist mit deinem Handy als Hotspot ganz normal nutzbar.
Ist doch bei den meisten Autos so, dass das Auto auch ohne iPhone und CarPlay alles kann.
Gibt halt Menschen die mögen es lieber mit CarPlay.
Endlich wieder Spotify vernünftig nutzen! Der Mix der Woche taucht in der Tesla/Spotify-App nicht auf, in CarPlay schon.
Um z. B. per Sprachwahl gezielt Nummern von Kontakten mit mehreren Rufnummern anzurufen. Wenn ich dem Tesla „Rufe Maria mustermann mobil an“ Safe und die Maria dann auch noch eine zweite Rufnummer im Kontakt hat, dann muss ich auf dem Display wischen und auswählen welche Nummer ich nehmen möchte. Siri kann das hingegen perfekt per Sprachwahl.
WhatsApp vorlesen, beantworten, diktieren kann das Tesla-System auch nicht.
Genau genommen ist an letzteren Apple Schuld. Könnte es Problemlos weitergeben, tuts aber nicht damit du Carplay nutzt… und die EU hats noch nicht bemerkt.
Es gibt, wie bei allen Autos, einen Grund für CarPlay. Und dass ist Privacy. Mit CarPlay bleiben alle Daten, und die du beim Nutzen erzeugst, bei dir.
Kann ein Tesla meine einkommenden Nachrichten vorlesen und ich direkt per diktieren darauf antworten? Nutze ich über CarPlay täglich. Ein Auto ohne diese Funktion, würde für mich nicht in Frage kommen.
Selbst wenn viele hier sagen, dass sie es nicht brauchen, ich begrüße das voll. Dann soll die EU auch gegen Tesla vorgehen.
Tesla ist auf dem Automarkt aber kein Gatekeeper wie Apple auf dem Smartphonemarkt. Da kann die EU gar nicht gegen vorgehen.
Ist Tesla nur einer von zwei Auto-Herstellern?
Tesla ist kein Autohersteller!
„Ja, Tesla ist ein Autohersteller.
Tesla, Inc. ist ein US-amerikanisches Unternehmen, das Elektrofahrzeuge entwickelt, produziert und weltweit verkauft. Das Unternehmen wurde 2003 gegründet und hat sich mit Modellen wie dem Model S, Model 3, Model X, Model Y und dem Cybertruck zu einem der größten und innovativsten Hersteller von Elektroautos entwickelt.“
@dietmarr
Doch, natürlich. Da spielt es auch keine rolle, was der verrückte CEO sagt.
Tesla ist ein Technologiekonzern, der auch Autos baut.
Zumindest wird er auch so an der Börse eingestuft. Deswegen ist Elon auch so „reich“. Wenn die Aktie so wie ein Autohersteller behandelt werden würde wären Billionen weg.
Bei mir im 2022er Panamera geht es nicht. Ein Update gibt es für das PCM nicht.
Muss der Autohersteller das explizit einbauen oder soll sowas direkt funktionieren?
Klar muss der Hersteller das einbauen.
Muss der Autohersteller integriert haben, was wohl nur höherwertige Marken serienmäßig machen (hunday, Mazda etc). ;-)
Bei meinem Mercedes war es leider auch von Werk aus nicht mitbestellt worden. Selbst eine nachträgliche Nachrüstung hatte Mercedes abgelehnt, obwohl ich bereit war einen vierstelligen Betrag zu zahlen. Hab mir dann für 50 EUR einen Adapter bei Ali bestellt, der die Softwarefunktion freigeschaltet hat. Seitdem geht’s einwandfrei.
Abwarten, das Sommer-Update steht ja quasi vor der Tür ;)
Was für ein Sommerupdate?
Bei Tesla gibt’s immer regelmäßige Updates. Größere Neuerungen kommen quartalsweise.
Wenn das kommt wär halt gut wenn auch die Batterie aufgeheizt wird wenn man zu einer Ladestation fährt – wie es jetzt ist (keiner Hinweis über Navigation). Sollte Apple CarPlay das dann auch anzeigen?!
Warum will ich das wissen.
Ich möchte, dass das Auto das einfach im Hintergrund macht, ohne mich vollzulabern.
Aber es gibt ja auch viele Menschen, die bei einem Automatik Benziner ihren Drehzahlmesser haben wollen ;)
Ich kann mir nicht vorstellen dass es diese Schnittstelle erst seit 26 gibt. Ich fahre gerade einen Leihwagen von Cubra aus dem Jahr 2023. Selbst der blendet die Navigationsanweisungen von Apple Maps im Instrumentendisplay ein.
Die Anzeige im Cockpit oder HUD ist nicht das Problem.Die geht in meinem CX 60 auch schon seit 2 Jahren.Sondern die Miteinbindung bestimmter Parameter vom Tesla Fahrzeug
Ich glaube, jetzt habe ich es verstanden. Bisher wurde nur von CarPlay übermittelt, was an der nächsten Abzweigung zu tun ist. Neu scheint zu sein, dass ein größerer Teil der Strecke von CarPlay mit dem Auto geteilt wird, so dass sich Assistenzsysteme darauf einstellen können, dass jetzt ein Kreisverkehr kommt, dass sie so und so vielte Ausfahrt genommen werden soll, auch wenn dazwischen noch eine Abzweigung liegt. Warum das allerdings wichtig ist, erschließt sich mir nicht so richtig.
Nein darum gehts nicht, eher darum zum Beispiel die nächste Ladesäule die Angesteuert werden soll mit in Carplay in der Navigation einzuplanen. Das Auto hat einen besseren Überblick über solche dinge als carplay.
Nein Hotshot. Es geht darum dass Carplay Zugriff auf das Fahrzeug hat um den Akku usw abzufragen und mit dem Tesla Navi zusammen zu arbeiten. Damit das Carplay Navi die Ladeplanung übernimmt, den Akku vorheizt etc
War es nicht so, dass der Musk mit CarPlay ein Problem hatte? Und es deshalb nicht eingeführt wurde? Kann mich auch irren. Vermisse es jedenfalls nicht.
Ist auch das erste Auto wo ich es so gar nicht vermisse, hatte vorher gesagt das ich nie wieder ein Auto kaufen würde ohne CarPlay, dann Tesla gefahren und gemerkt das ich es so gar nicht vermisse, alles für mich wichtige ist drauf, Podcast, Musik, eine Navigation. Was ich nicht zu 100% toll finde ich Blitzer.de das fand ich mit CarPlay besser und das die Podcast nicht die Stelle merken die ich auf dem iPhone hatte. Sonst bin zu Frieden mit Tesla und der Software.
Wobei gerade die Navigation beim Tesla (aus meiner Sicht) die Schwachstelle ist. Er zeigt gesperrte Autobahnabfahrten einfach nicht an. Behinderungen sind farblich unzureichend sichtbar.
CarPlay auf Tesla wäre das sinnloseste Add-on. Komplett sinnfrei. AirPlay wäre cool für schnelle Videowiedergabe. Aber CarPlay – null Mehrwert.
https://www.iphone-ticker.de/carplex-und-cartubeplus-videoausgabe-via-carplay-228719/
usw. usf.
Nachdem die SC tagsüber sauteuer geworden sind, würde ich es schon allein für Pump oder ABRP nutzen wollen und einen günstigen Ladeanbieter bevorzugt auszuwählen.
Kann ein Tesla einkommende Nachrichten vorlesen und du direkt darauf antworten?
Ja, kann er, aber nur mit Apple Nachrichten und nicht mit Whatsapp und Co.
Wir sind mit unseren Teslas wirklich mehr als zufrieden, außer … in letzter Zeit wird man gefühlt allzu oft über Stock und Stein gelotst. In fremden Gebieten merkt man das oft gar nicht, aber in heimischen Gefilden sind manche Routen schon abenteuerlich. CarPlay würde hier mit (zumindest momentan) besseren Navigationstools sehr helfen
Das macht google maps genau so… ist meistens auch schneller, aber nicht umbedingt bequemer
Grundsätzlich ist dieses Route Sharing schon eine gute Idee. Auf Reddit liest man, dass einige Audis das können, zumindest in den USA und mit nachträglichem Softwareupdate. Ist schon praktisch, wenn man die Abbiegehinweise auf dem Display hinter dem Lenkrad sieht.
Zudem sind die Assistenzsysteme heutiger Autos ja auf eine aktive Routenführung angewiesen. Und ohne Route Sharing bedeutet das, dass das Hersteller-Navi aktiv sein muss. Dann funktioniert aber das CarPlay Navi (welches auch immer man nutzt) nicht mehr. Mit Route Sharing wäre das kein Problem.
Das ist es aber nicht, das geht ja offensichtlich auch schon bei älteren Autos. Neu ist wohl, dass nicht nur die nächste Abzweigung, sondern eine ganze Strecke davor ebenfalls mit dem Auto geteilt wird. Was das allerdings bringen soll, ist mir nicht wirklich klar. Allenfalls, wenn mehrere Entscheidungen in sehr kurzer Zeit auf kurze Entfernung zu treffen sind, dann kann sich Tesla FSD besser darauf vorbereiten. Mehr fällt mir dazu auch nicht ein.
Wir waren im Urlaub und Navigation im Mietwagen, einem relativ neuen VW Tiguan, ging nur über CarPlay.
Ich kann absolut nicht nachvollziehen, warum man dies in einem Tesla möchte…!? Für mich keine gute Lösung, zumindest nicht, wenn man Tesla fährt.
Navigation steht für mich gar nicht an der ersten Stelle. Das macht Tesla schon sehr gut. Ausschlaggebend, warum ich gerne CarPlay verwende, ist, dass es drastisch mehr Apps mittels Carplay gibt, als Tesla sie anbietet. Auf der anderen Seite ist das deutlich mehr Masse als Klasse. Alleine das mindestens 90 % der Musik abspielen Apps sich die letzte abgespielte Position nicht merken können, auch nicht das Album oder was auch immer was man zuletzt abgespielt hat um es beim Wieder einsteigen fortzusetzen, spricht schon Bände. Es ist ja nicht so, dass das gar nicht funktionieren würde. Schließlich gibt es einige wenige Apps, die das einwandfrei beherrschen, aber auch größere Dinger wie Qubuz bekommen das nicht hin. Und das nicht erst seit gestern, sondern im Prinzip, seit es CarPlay Apps gibt. Die Qualität der CarPlay Apps vom 3rd Party ist durchaus vergleichbar mit denen von Apple Watch Apps. Das ist zu 99 % eher weniger gut.
Mit abstand das unnötigste was man im tesla braucht. Ehrlich ^^
Ich glaube, das Tesla OS sollte man gar nicht erst mit denen anderer vergleichen. Der Rechner im Tesla berücksichtigt im Navigationssystem beispielsweise Dinge, die kein anderes Navi berücksichtigt, wie z. B. Bergauf- und Abfahrten, aktuelle Windrichtung, Außentemperaturen, Regen oder Nichtregen, Staus und Umleitungen. All diese Daten fließen in die Navigationsberechnung ein, um Verbrauch, Ladestops und Ladezeit zu berechnen. Unabhängig davon kümmert sich der Rechner um alle anderen Aktoren im Auto, vom Matrix-LED-Licht bis zum Lenkassistenten, während dies bei anderen Fahrzeugen in hunderten von Steuergeräten abläuft. CarPlay macht nur dann Sinn, wenn es nahtlos integriert ist. Ich bin zwar Apple-Fan, aber CarPlay im Tesla würde ich als “okay”, “nice to have” sehen, aber eigentlich nicht als Mehrwert.