Diese Marken sind noch dabei
CarPlay Ultra: Viele Hersteller zögern weiter
Apples nächster großer CarPlay-Ausbau kommt weiterhin nur langsam voran. Wie Chance Miller auf dem Apple-Blog 9to5Mac zusammenfasst, nennt Apple zwar weiterhin mehrere Automarken, die CarPlay Ultra künftig unterstützen sollen. Abseits von Aston Martin gibt es bislang aber kaum konkrete Modelle oder Termine.
CarPlay Ultra ist die erweiterte Version von Apples Auto-Integration. Anders als das klassische CarPlay beschränkt sich die neue Variante nicht auf den zentralen Infotainment-Bildschirm, sondern kann auch Anzeigen im Kombiinstrument übernehmen. Apple spricht von einer tieferen Einbindung in Fahrzeugsysteme, einschließlich Anzeigen für Geschwindigkeit, Drehzahl, Tank- oder Batteriestand, Reifendruck, Klima und weitere Fahrzeugfunktionen. Das wollen aber leider nicht alle Hersteller.
Offiziell gestartet ist CarPlay Ultra im Mai 2025 mit Aston Martin. Dort wird die neue Oberfläche zunächst in den USA und Kanada angeboten. Neue Fahrzeuge mit dem aktuellen Infotainment-System sollen CarPlay Ultra unterstützen, für kompatible Bestandsfahrzeuge wurde ein Softwareupdate angekündigt. Voraussetzung ist ein iPhone 12 oder neuer mit iOS 18.5 oder aktueller.
Apple hatte CarPlay Ultra ursprünglich bereits auf der WWDC 2022 in Aussicht gestellt. Damals wurde die nächste CarPlay-Generation noch für Ende 2023 beziehungsweise 2024 erwartet. Aus dem breiten Marktstart ist bislang jedoch nichts geworden. Stattdessen bleibt die Verfügbarkeit und Funktionalität weiterhin stark eingeschränkt.
Diese Hersteller sollen noch dabei sein
Nach dem aktuellen Stand sollen weiterhin mehrere Marken an CarPlay Ultra festhalten. Auf Basis bisheriger Apple-Angaben sollen aktuell noch Hersteller wie Aston Martin, Genesis, Honda, Hyundai, Kia, Jaguar, Land Rover, Nissan und Porsche an Bord sein.
Konkrete Starttermine fehlen allerdings weitgehend. Apple selbst führt bislang keine übersichtliche, öffentliche Liste mit kommenden CarPlay-Ultra-Fahrzeugen. Auch die Hersteller halten sich vielfach zurück. Damit bleibt für iPhone-Nutzer schwer einzuschätzen, ob und wann die neue CarPlay-Generation tatsächlich in günstigeren oder breiter verfügbaren Fahrzeugen landet.
Besonders interessant bleibt Hyundai. Nach Angaben des Wirtschaftsnachrichtendienstes Bloomberg gibt es Hinweise darauf, dass ein kommendes Hyundai-Modell CarPlay Ultra unterstützen könnte – eventuell schon der IONIQ 3. Auch Hyundai-Schwester Kia gilt weiterhin als wichtiger Kandidat. Bestätigt ist ein konkretes Fahrzeug bislang aber nicht.
Aston Martin gehört zu den ersten Unterstützern von CarPlay Ultra.
Bei Ford klingt die Lage ebenfalls nicht eindeutig. Konzernchef Jim Farley erklärte zuletzt, man prüfe CarPlay Ultra weiterhin und sei Apple grundsätzlich verbunden. Gleichzeitig äußerte er sich kritisch zur ersten Umsetzung der Plattform. Das ist kein klares Nein, aber auch kein besonders starkes Bekenntnis.
Mehrere Hersteller sind bereits abgesprungen
Die zögerliche Entwicklung hat auch mit der Tiefe der Integration zu tun. CarPlay Ultra greift deutlich stärker in die Fahrzeugoberfläche ein als das bisherige CarPlay. Für Autohersteller bedeutet das, einen Teil der eigenen Bedienoberfläche und damit auch der Kundenbeziehung an Apple abzugeben.
Mehrere Hersteller sollen sich deshalb inzwischen gegen CarPlay Ultra entschieden haben. Mercedes-Benz hatte seine Pläne bereits 2024 aufgegeben. Auch Audi, Volvo, Polestar und Renault könnten die neue CarPlay-Version doch nicht unterstützen, obwohl sie ursprünglich im Umfeld der nächsten CarPlay-Generation genannt wurden.
Für Nutzer ist die Unterscheidung wichtig: Das klassische CarPlay ist davon nicht betroffen. Viele Hersteller unterstützen weiterhin Apples bekannte iPhone-Anbindung für Navigation, Musik, Telefonie und Nachrichten. Bei CarPlay Ultra geht es dagegen um eine deutlich umfassendere Integration, die auch Instrumente und Fahrzeugfunktionen umfasst.
Apple beschreibt CarPlay Ultra als Verbindung aus iPhone-Erlebnis und Fahrzeuginformationen. Fahrer sollen Karten, Medien und Widgets aus dem iPhone mit fahrzeugspezifischen Anzeigen kombinieren können. Die Bedienung kann je nach Fahrzeug über Touchscreen, physische Tasten oder Siri erfolgen.
Bislang bleibt CarPlay Ultra aber vor allem ein Versprechen. Aston Martin dient als erster sichtbarer Partner, während der breitere Marktstart auf sich warten lässt. Ob Hyundai, Kia oder Porsche den nächsten Schritt machen, dürfte entscheidend dafür sein, ob CarPlay Ultra relevant wird.
Kein Wunder, wenn der hirntote Orangenmann mit immer weiter hohl dreht und womöglich Apple anweist hohe Gebühren (Zölle) für den Zugriff zu verlangen, ziehen sich eben die Hersteller zurück um nicht für die Tonne zu entwickeln wenn keiner dafür bezahlen will.
Und genau aus diesem Grund lässt VW jetzt seine Software von einer amerikanischen Firma entwickeln?!
Selbst konnten sie es nicht, Bosch musste auch kapitulieren und es scheint, als hätten nur US Unternehmen das nötige KnowHow.
In Deutschland wurde das Thema IT Ausbildung oder allgemeines IT Wissen eher stiefmütterlich behandelt, weil ehrlich gesagt, 90 % der Lehrkräfte absolut null Ahnung hatte. Wie soll denn daraus irgendwas werden?
Sie selber konnten es nicht. Bosch müsste auch kapitulieren also waren nur US Unternehmen noch auf dem Markt, die sowas leisten konnten. Wenn man sieht, wie das Thema IT in der Vergangenheit bei uns in Deutschland behandelt wurde. Also eher Stiefmutter nicht dann muss man sich nicht wundern denn auch heute stehen 90 % der Lehrkräfte mit IT auf Kriegsfuß.
Seit wann ist VW ein Maßstab für Software? LOL
@martin: die Maschinenschlosser von VW haben in der Vergangenheit in Bezug auf Software völlig versagt. Warum sollten sie es jetzt besser machen. VW ist ein schwerfälliger, teurer und miserabel gemanagter Verein. Hinzu kommt noch dass sich Gewerkschaften in diesem Laden so breit gemacht haben und ihre Posten verteidigen so dass kaum positive Veränderung möglich ist. Die Geschäftszahlen sprechen Bände
@Klabusterbär: Lass mich raten, Du arbeitest für wenig Geld in einem Laden ohne Gewerkschaft und schimpfst auf die Firmen mit einer starken Gewerkschaft, weil es den Leuten da besser geht als Dir, oder? So Leute wie Du sind doch der Traum eines jeden Arbeitgebers. Ich bin selbst Arbeitgeber und bin immer wieder verblüfft, dass sich Arbeitnehmer so leicht ausbeuten lassen und das auch noch gut finden. Ich gehe sehr fair mit meinen Mitarbeitern um und halte mich an die Tarifverträge, die durch die Gewerkschaften ausgehandelt worden sind, obwohl ich es nicht müsste. Aber Leute wie dich muss es auch geben, irgendwer muss schließlich die Drecksarbeit machen.
@UTW falsch, ich arbeite in einem DAX Konzern mit Betriebsrat und Gewerkschaften. Ich lasse mich weder ausbeuten noch bin ich gegen Gewerkschaften. Der VW Konzern ist allerdings gewerkschaftsverseucht. Ohne diese verfilzte Bande läuft da gar nichts. Wenn gut gemeinte und gedachte betriebliche Mitbestimmung für Machtspielchen von machtgeilen Gewerkschaftsfuzzis führt und so unternehmerisch notwendige Entscheidungen nicht getroffen werden können, ist das keine betriebliche Mitbestimmung mehr sondern ein Sumpf der die Wertbewerbsfähigkeit zerstört. VW ist das perfekte Beispiel dafür.
@ Klabusterbär
Große Reden schwingen und andere müssen dafür in den Fabriken Malochen und sind es jetzt Schuld. Genau mein Humor. Über den Typischen oberen Wasserkopf und somit Entscheidungsträger sollte man reden. Die haben es nämlich verbockt.
@Klabusterbär: Du hast sicherlich 1-2 Beispiele parat, bei der die Gewerkschaft so essenzielle Entscheidungen verhindert, bekämpft, … hat. Man beachte dabei die globale Präsenz und Abhängigkeit vieler Märkte.
Ihr müsste eines zugeben, obwohl Klabusterbär nicht den Hauch einer Ahnung hat, drückt er es schön aus!
Und einige gehen von Carplay und Android Auto sogar weg.
Wäre für mich ein Grund, das Fahrzeug nicht zu kaufen.
Das war für mich eine Restriktion für mein neues Auto heute, dass CarPlay verfügbar ist.
Bisher aber „nur“ GM
Und Togg sowie einige Chinesen….
Fahre Tesla somit kein CarPlay, vorher 6 Jahre Daimler mit CarPlay. Ich vermisse gar überhaupt nichts.
Aber nur weil es ein Tesla ist und er es nicht anbietet. Ich würde mir kein Auto mehr ohne Apple CarPlay zulegen. Vor vielen Jahren kam man da kaum um Tesla rum, wenn es ein einigermaßen solides BEV sein sollte.
Tesla… sind das die welche im letztem ADAC Report mit 30 % Durchfallquote beim 1 TÜV aufgefallen sind. Also nach 3 Jahren kein TÜV bekommen ohne vorher eine Werkstatt aufzusuchen… aber Softwareseitig sind sie natürlich Spitze…Hmmm
Wichtiger und besser fände ich, wenn endlich mal die Features für CarPlay kommen würden, die uns mit iOS 26 versprochen wurden. Allen voran Videoübertragung bei gesetzter Parkbremse. Wäre ein Traum!
1+
Das hat Apple leider so gelöst, dass auch die ganzen Autohersteller ihre CarPlay Integrationen aktualsierien müssen.
Genau dieser mist dürfte dafür sorgen, dass die Autohersteller keinen Bock auf CarPlay 2 haben.
Am Ende haben sie weiterhin viel arbeit, das Geld wird aber von Apple gemacht.
ich liebe Apple und das solltet ihr auch tun. Schaut mal es gibt sogar eine Website: ich-liebe-apple-from-GoodTimes.de/an-alle-apple-hasser-die-trotzdem-ifun-lesen/
Aha…
Die Website führt ins Leere. Schade!
War ausgedacht,
Ich hab den umgekehrten Weg gemacht: Jahrelang BMWs gefahren, ständig Updates, Software-Fehler, iDrive-Probleme – irgendwann hatte ich genug. Jetzt fahre ich einen ’78 Lincoln Continental. Kein CarPlay, kein OTA-Update, kein „Feature coming soon“. Das Auto läuft einfach, sieht geil aus und ist leicht zu reparieren (nicht mein erster Oldtimer).
CarPlay Ultra klingt auf dem Papier toll, aber der Artikel zeigt doch das eigentliche Problem: Die Hersteller wollen die Kontrolle über das Infotainment nicht abgeben – zu Recht aus ihrer Sicht, denn dort stecken Abo-Modelle und Datenhoheit drin. Apple will das Cockpit übernehmen, die OEMs wollen verkaufen. Solange dieser Interessenkonflikt nicht gelöst ist, bleibt CarPlay Ultra ein Nischenprodukt.
Für mich persönlich: iPhone in der Halterung, Apple Maps läuft zuverlässiger als jedes eingebaute Navi, das ich kannte. Technik muss das Leben einfacher machen – nicht umgekehrt.
„Für mich persönlich: iPhone in der Halterung, Apple Maps läuft zuverlässiger als jedes eingebaute Navi, das ich kannte. Technik muss das Leben einfacher machen – nicht umgekehrt.“
Genau deshalb wollen die Leute CarPlay, weil sie das alles wollen, aber nicht auf einem 6Zoll iPhone Bildschirm, wenn schon ein 13 Zoll Bildschirm im Auto ist.
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Also in nen Licoln eine Handy-Halterung? Dann musst du auch durchziehen und einen Atlas auf den Beifahrersitz legen. :)
Ich finde das eigentlich gut, denn solange es nicht viele Hersteller machen, wird es länger das normale CarPlay geben. Das ist immer noch meine größte Sorge, dass Apple das irgendwann mal streicht, weil es sich auf CarPlay 2 konzentrieren will. Ich kann mir kein Auto ohne CarPlay mehr vorstellen.
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Man kann nur hoffen, dass das auch so bleibt. Wenn ich mir vorstelle, dass die Software von den gleichen Entwicklern programmiert werden, die auch für die andere verbugte Apple-Software verantwortlich sind, wird es mir Angst und Bange. Und dann hat noch einer in usa den abschaltknopf in der Hand?
Hab mir so ein CarPlay + Android Auto Display nachgerüstet, mit beiden Handys (iPhone + Android) getestet und nach 2 Monaten wieder aufgegeben. Beide Systeme sind mir viel zu eingeschränkt, hängt wieder das Handy an der Mittelkonsole. Zwei Beispiele (iPhone):
1) Mein bevorzugter Musikplayer „Play:Sub“ kommt wunderbar mit meiner Musiksammlung klar, im CarPlay Modus sind es zu viele Unterordner, ist träge und/oder bleibt hängen (Limit von CarPlay)
2) Shazam nutze ich gerne wenn Internetradio läuft. Auf dem iPhone: Bildschirm antapsen, auf Shazam klicken, fertig. Habs mir auf den Unlock-Screen gelegt. Bei CarPlay Display wird das gespielte ignoriert und wenn es funktionieren würde, müsste man zum Widget-Schirm wischen und ist zu sehr abgelenkt.
Text sieht man im Augenwinkel, das vorgelesene wegen CarPlay verstehe ich null…
Hey Siri, wie heißt das Lied?
Siri schaltet bei mir direkt die Verbindung auf CarPlay, wenn ich was im normalen Radio höre, obwohl es noch gar keine Tonausgabe macht.
Sehr nervig. Dam muss man schnell wieder auf das Radio zurückschalten.
Wird aber auch nicht behoben – typisch Apple halt – warum willst du auch irgend was außerhalb des Apple Kosmoses machen (Also normales Radio hören)
Hi Dave, danke für die Aufklärung. Ich habe das eben gerade in meinem Auto getestet und kann dieses komische Verhalten bestätigen. Mein Vorschlag, Siri zu befragen, bis daher hinfällig. Sorry
Hoffe immer noch, dass Porsche nachzieht. PCM ist echt träge
Ihr habt einen Schreibfehler im ersten Satz gemacht.
@blutkehle: Vielen Dank für den Hinweis. Das haben wir behoben :)
Nur so ein Gedanke von mir: Apple ist ja nicht gerade dafür bekannt, sich mit Hardware Dritter zu befassen. Alle Geräte mit Apple-Betriebssystemen kommen auch von Apple. Und dann will Apple eine Software bereit stellen, welche mit zig verschiedenen Varianten der Bedienung klar kommen soll? Ich vermute ehr, das Apple hier bei den Herstellern auch in Hardware-Fragen rein reden will, also nicht nur die Leistung sondern auch die Bedienung (Knöpfe usw). Was verständlicherweise nicht viele Hersteller mitmachen wollen.
Soll doch Apple endlich das iCar rausbringen… oder halt n iCar, n iCar Air, n iCar Pro und n iCar Pro Max. Und ab September dann noch n iCar Ultra