{"id":29213,"date":"2011-12-30T17:47:23","date_gmt":"2011-12-30T16:47:23","guid":{"rendered":"http:\/\/www.iphone-ticker.de\/?p=29213"},"modified":"2012-06-30T01:43:45","modified_gmt":"2012-06-29T23:43:45","slug":"carsharing-mit-dem-iphone-drive-now-in-berlin-ein-erfahrungsbericht-3-videos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.iphone-ticker.de\/carsharing-mit-dem-iphone-drive-now-in-berlin-ein-erfahrungsbericht-3-videos-29213\/","title":{"rendered":"Carsharing mit dem iPhone: „Drive Now“ in Berlin. Ein Erfahrungsbericht. 3 Videos."},"content":{"rendered":"

Im Sommer haben wir das Call-A-Bike Angebot<\/a> der Deutschen Bahn gelobt, zu Beginn der kalten Jahreszeit angefangen nach Alternativen Ausschau zu halten. Jetzt sind wir bei dem iPhone-gesteuerten Carsharing Joint-Venture des Autovermieters Sixt, BWM, Mini und der M\u00fcnchner DriveNow GmbH gelandet. Ein Erfahrungsbericht.<\/p>\n

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Die Fehler der Bahn<\/strong><\/h3>\n

Den ersten Kontakt mit Drive Now<\/a>, hatten wir bei einem der zur\u00fcckliegenden Weihnachtsessen. Irgendjemand erz\u00e4hlte beim Zwiebelschneiden in der K\u00fcche von einer iPhone-App, mit der sich die Warnblinklichter von Mietwagen zum Leuchten bringen lassen w\u00fcrden. Eine Info – immerhin k\u00f6nnte der kleine Gag interessant f\u00fcr ifun.de sein – die wir uns kurz notiert, im gleichen Atemzug jedoch, beim Griff zur n\u00e4chsten Zwiebel, wieder zur Seite gelegt haben. Drei Tage sp\u00e4ter, der erste Abstecher zu Drive Now. Die Webseite der M\u00fcnchner<\/a> bzw. deren Selbstbeschreibung macht einen unkomplizierten Eindruck: Sowohl in M\u00fcnchen als auch in Berlin seien mehr als 150 Fahrzeuge im Kernbereich des Stadtgebietes platziert. Die Wagen – Drive Now setzt ausschlie\u00dflich auf den Mini und den 1er BMW – sollen sich jederzeit gegen eine Minutenpauschale leihen, starten und fahren lassen. No strings attached.<\/p>\n

Ein ganz nettes Angebot, das wir ohne den 3. Absatz der Nutzungsbedingungen jedoch nicht wahrgenommen h\u00e4tten. Immerhin steht der eigene Wagen vor der T\u00fcr. Doch die Vorgabe „\u00fcberall abstellen“ l\u00e4sst uns dann doch auf den Anmelden-Button klicken.<\/p>\n

Im Gegensatz zur Bahn, die ihr Fahrrad-Angebot erst im Mai auf eine Handvoll zentraler Parkpl\u00e4tze zusammengestrichen hat, bietet Drive Now eine alltagstaugliche Variante. Fahr\u2019 hin wo du willst und lass den Wagen einfach stehen. Die Entscheidung war getroffen, dieser Erfahrungsbericht schon halb geplant. Wir registrieren uns.<\/p>\n

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„Gro\u00dfe H\u00fcrden bei der Anmeldung“<\/strong><\/h3>\n

Durch 1Password (Mac App Store-Link<\/a>) an die automatische Ausf\u00fcllung langer Online-Formulare gew\u00f6hnt, hat Schritt 2 der Drive Now Anmeldung<\/a> unsere Zuversicht schon wieder \u00fcber Bord geworfen. Obwohl das Online-Formular bereits den Personalausweis, die F\u00fchrerscheinnummer und die Kreditkarte-Infos f\u00fcr die einmalige Anmelde-Geb\u00fchr von 29\u20ac kannte, wurden wir zur n\u00e4chsten Sixt-Filiale bestellt. Erst mit dem RFID Funkchip-Aufkleber auf dem F\u00fchrerschein und dem Personen-Check durch einen Sixt-Mitarbeiter k\u00f6nne der Registrierungsprozess abgeschlossen werden…<\/p>\n

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„Minutenpreise, Parken und Versicherungen“<\/strong><\/h3>\n

Also ab zu Sixt. Der Aufenthalt in der Filiale nimmt vielleicht 4 Minuten in Anspruch. Der obligatorisch gelangweilte Mitarbeiter hat auch im zweiten Anlauf Probleme den Aufkleber ohne Eselsohren auf den Eurof\u00fchrerschein zu kleben. Ansonsten fast stressfrei.<\/p>\n

Selbstverursachte Unf\u00e4lle werden mit einer Selbstbeteiligung von bis zu 750\u20ac geahndet – die optionalen Versicherungen – 99\u20ac im Jahr reduzieren die Selbstbeteiligung auf 350\u20ac, 199\u20ac auf 0\u20ac – lassen wir links liegen. Schuld sind eh\u2019 immer die Anderen.<\/p>\n

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Bewaffnet mit dem Drive Now-Flyer widmen wir uns den Preisen. Die Minute Fahrzeit kostet pauschal 29 Cent und wird von der Kreditkarte abgebucht. Wer Minutenpakete kauf (100 f\u00fcr 26\u20ac und 500 f\u00fcr 120\u20ac) zahlt netto weniger, muss jedoch in Vorkasse treten. „Reserviert“ geparkt werden kann der Wagen f\u00fcr 10 Cent pro Minute. Sowohl der Sprit als auch die Kosten f\u00fcr die Parkraumbewirtschaftung – wenn man die Karre auf der Friedrichstrasse abstellt – sind inklusive. Los gehts.<\/p>\n

„Der Mietablauf“<\/strong><\/h3>\n

Endlich kommen wir zum iPhone. Der komplette Mietablauf wird \u00fcber die kostenlos erh\u00e4ltliche iPhone-App (AppStore-Link<\/a>) gesteuert. Vor der Sixt-Filiale ziehen wir das Ger\u00e4t aus der Tasche, lassen uns orten (Video 1<\/a>) und staunen \u00fcber 14 fu\u00dfl\u00e4ufig zu erreichende Fahrzeuge. Die Anzahl der freien Autos h\u00e4lt sich hoffentlich noch ein paar Jahre.<\/p>\n

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Die verf\u00fcgbaren Autos werden mit Tankf\u00fcllstandsanzeige und voraussichtlichem Fu\u00dfweg gelistet und k\u00f6nnen auf Knopfdruck 15 Minuten reserviert werden. Das reicht zur Abholung.<\/p>\n

Am Auto angekommen k\u00f6nnen wir nun auch die Warnblink-Automatik, das Killer-Argument vom Weihnachtsessen, nutzen. Auf dem iPhone angeklickt, meldet sich der Wagen mit einem Lichtsignal. Living the Future, oder so.<\/p>\n

Ge\u00f6ffnet wird das Fahrzeug mit dem F\u00fchrerscheinaufkleber (Video 2<\/a>). Drei Sekunden an die Frontscheibe halten und die Zentralverriegelung springt auf. Im Fahrzeuginneren meldet sich dann der Bord-Computer. „Hallo Nicolas, bitte gib deine PIN-Nummer ein“. Auch so eine Info die wir bei der Erstregistrierung anlegen mussten. Ist der PIN-Code eingegeben kann gefahren werden. Eine Minuten-Anzeige fehlt leider, daf\u00fcr bietet der Fahrzeug-Computer Googles Strassen-Navigation an. Wir best\u00e4tigen die Innenraum-Sauberkeit und die Unfall-freiheit (beides ohne wirklich nachzusehen, das Auto macht einen ganz fitten Eindruck) und fahren von der Sixt-Filiale einfach nur nach Hause.<\/p>\n

Im Wagen k\u00f6nnen Radio, USB-Steckplatz und CD-Slot zur Beschallung genutzt werden (haben wir alles nicht mit), eine Bluetooth-Schnittstelle f\u00fcr Handys (haben wir mit) fehlt aber.<\/p>\n

Am Ziel, nah am Rand des Kernbereichs angekommen – das Fahrzeug kann \u00fcberall au\u00dfer in Parkh\u00e4usern abgestellt werden – gibt es dann das erste Problem. Auch nach der Quittierung des Fahrt-Endes leuchtet die kleine LED an der Frontscheibe rot und nicht gr\u00fcn. Der Anruf im Call-Center kl\u00e4rt auf: „Nachdem Sie geparkt haben muss die Fortschrittsanzeige im Bord-Computer einmal bis 100% durchlaufen. Ansonsten glaub das Auto, sie wollen nur paken.“ Noch mal eingestiegen, eine Minute gewartet, fertig. (Video 3<\/a>)<\/p>\n

Uns kosten die 20 Minuten vom der Sixt-Filiale am Wittenbergplatz 5,80\u20ac. Die U-Bahn h\u00e4tte 2,30\u20ac veranschlagt, das Taxi wohl einen Zehner.<\/p>\n

Zu Hause angekommen schl\u00e4gt noch eine eMail auf. Weil wir nicht auf den Fortschrittsbalken gewartet haben, wird die Kreditkarte noch mit zus\u00e4tzlichen 39 Cent belastet – vier Minuten Parkgeb\u00fchr.<\/p>\n

Davon abgesehen scheint sich die Drive Now-Registrierung<\/a> gelohnt zu haben. Silvester k\u00f6nnen wir zur Party mit dem 1er, zur\u00fcck dann mit dem Taxi. Einmal registriert f\u00e4llt beim n\u00e4chsten mal auch der ganze Sixt-Stress weg.<\/p>\n

Video 1: Umgebungssuche und Reservierung<\/strong><\/h3>\n