{"id":283554,"date":"2026-08-17T14:24:49","date_gmt":"2026-08-17T12:24:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.iphone-ticker.de\/?p=283554"},"modified":"2026-08-17T14:29:50","modified_gmt":"2026-08-17T12:29:50","slug":"freifahren-berliner-app-warnt-vor-ticketkontrollen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.iphone-ticker.de\/freifahren-berliner-app-warnt-vor-ticketkontrollen-283554\/","title":{"rendered":"FreiFahren: Berliner App warnt vor Ticketkontrollen"},"content":{"rendered":"

Die Berliner Initiative FreiFahren<\/a> bietet eine App an, die Fahrg\u00e4ste vor gemeldeten Ticketkontrollen im \u00f6ffentlichen Nahverkehr warnt. Nutzer tragen Kontrollen mit Station, Linie und Fahrtrichtung ein. Die Angaben erscheinen anschlie\u00dfend auf einer Karte und werden alle paar Sekunden aktualisiert. Standardm\u00e4\u00dfig zeigt die Anwendung Meldungen der vergangenen Stunde.<\/p>\n

\"Freifahren<\/a><\/p>\n

FreiFahren funktioniert derzeit f\u00fcr U-Bahn, S-Bahn und Stra\u00dfenbahn in Berlin. Busse sind nicht ber\u00fccksichtigt. Neben den direkten App-Meldungen flie\u00dfen Angaben aus einer Telegram-Gruppe ein, deren Nachrichten automatisiert ausgewertet werden. Nach Angaben des Vereins kamen innerhalb von sieben Tagen zuletzt 3.518 Kontrollmeldungen zusammen. Die U6 f\u00fchrte die Statistik mit 272 Hinweisen an.<\/p>\n

Meldungen ohne Benutzerkonto<\/h2>\n

F\u00fcr die Nutzung ist keine Registrierung erforderlich. Standortdaten sollen auf dem Ger\u00e4t verbleiben und lediglich dazu dienen, nahe gelegene Stationen anzuzeigen und Meldungen auf Plausibilit\u00e4t zu pr\u00fcfen. Eine Kontrolle kann nur gemeldet werden, wenn sich das Ger\u00e4t h\u00f6chstens rund 1,5 Kilometer von der ausgew\u00e4hlten Station entfernt befindet. An den Server \u00fcbermittelt die App nach Vereinsangaben Station, Linie, Richtung und Zeitstempel.<\/p>\n

Gegen Missbrauch setzt FreiFahren unter anderem auf Mindestabst\u00e4nde zwischen eigenen Meldungen, Spamfilter und weitere interne Pr\u00fcfungen. Vollst\u00e4ndig ausschlie\u00dfen lassen sich Falschmeldungen damit ausdr\u00fccklich nicht. Die Anwendung ist kostenlos und wird \u00fcber freiwillige Spenden finanziert. Neben der iPhone-App steht eine Web-App bereit<\/a>.<\/p>\n

\"Freifahren<\/a><\/p>\n

Dass digitale Fahrscheine und Kontrollen immer wieder f\u00fcr Reibung sorgen, ist in Berlin nicht neu. Bereits 2017 f\u00fchrte die damals geltende Zwei-Minuten-Regel f\u00fcr Handytickets<\/a> zu Diskussionen. Sp\u00e4ter ersetzten BVG, VBB und Deutsche Bahn den Countdown durch einen 60-sek\u00fcndigen Blackout frisch gekaufter Tickets<\/a>.<\/p>\n

BVG beobachtet Entwicklung aufmerksam<\/h2>\n

FreiFahren versteht sich selbst nicht nur als technische Plattform, sondern als Initiative gegen Ersatzfreiheitsstrafen wegen Fahrens ohne Fahrschein. Der Verein verweist auf Menschen, die Geldstrafen nicht bezahlen k\u00f6nnen und deshalb im Gef\u00e4ngnis landen. Gleichzeitig positioniert sich die App damit zwangsl\u00e4ufig gegen die Interessen der Verkehrsbetriebe.<\/p>\n

\"Freifahren<\/a><\/p>\n

Die BVG kritisiert das Angebot entsprechend deutlich. Gegen\u00fcber dem Rundfunk Berlin Brandenburg<\/a> bezeichnet sie die App als Unterst\u00fctzung unsolidarischen Verhaltens zulasten zahlender Fahrg\u00e4ste. Das Unternehmen beobachte die Entwicklung und pr\u00fcfe fortlaufend, ob rechtliche Schritte infrage kommen. Nach Angaben der BVG entgehen ihr durch Fahrten ohne g\u00fcltigen Fahrschein j\u00e4hrlich Einnahmen von rund 20 bis 25 Millionen Euro.<\/p>\n

Unklar ist zudem, wie lange die iPhone-App im App Store verf\u00fcgbar bleibt. Aktuell weist FreiFahren seine Nutzer bereits auf eine m\u00f6gliche Entfernung hin und empfiehlt vorsorglich die Web-App<\/a>.<\/p>\n\t\n\t

\n\t\t
\n\t\t\tLaden im App Store<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t
\"Freifahren\"<\/div>\n\t\t\t
\n\t\t\t\tFreifahren<\/span>
\n\t\t\t\tEntwickler: Moritz Amando Clerc<\/a><\/span>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t
Preis: Kostenlos
\n\t\t\tLaden<\/span><\/div><\/a>\n\t\t<\/div>\n\t\t\n\t<\/div>\n\t\n