{"id":267036,"date":"2025-10-29T15:05:23","date_gmt":"2025-10-29T14:05:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.iphone-ticker.de\/?p=267036"},"modified":"2025-10-29T16:01:54","modified_gmt":"2025-10-29T15:01:54","slug":"verkehrsminister-diskutieren-ueber-ladepreise-fuer-elektroautos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.iphone-ticker.de\/verkehrsminister-diskutieren-ueber-ladepreise-fuer-elektroautos-267036\/","title":{"rendered":"Verkehrsminister diskutieren \u00fcber Ladepreise f\u00fcr Elektroautos"},"content":{"rendered":"

Bei der heute und morgen im bayerischen Straubing stattfindenden Verkehrsministerkonferenz ist die mangelnde Transparenz beim Laden an Elektrotankstellen Thema. Erneut wird dabei \u00fcber die zum Teil stark \u00fcberh\u00f6hten Preise an \u00f6ffentlichen Lades\u00e4ulen diskutiert. Der Verkehrsminister von Baden-W\u00fcrttemberg Winfried Hermann fordert hier nun eine klare und verbindliche Regelung. Laut der Tagesschau<\/a> w\u00e4re es Hermann am liebsten, wenn die Ladepreise bereits in den Navigations-Apps angezeigt w\u00fcrden.<\/p>\n

Hermann kritisiert die enormen Preisunterschiede, die sich beim Laden von Elektrofahrzeugen nicht nur dadurch ergeben, ob man einen Vertrag mit dem Anbieter hat, sondern auch welche Karte man zum Bezahlen verwendet. Der ADAC<\/a> kam bei einer Untersuchung zu dem Ergebnis, dass Nutzer ohne Vertragsbindung bis zu 62 Prozent mehr bezahlen mussten. Der H\u00f6chstpreis f\u00fcr eine Kilowattstunde lag bei dem im Juli durchgef\u00fchrten Test bei stolzen 84 Cent.<\/p>\n

\"Elektrotanken\"<\/a><\/p>\n

Bild: Kindel Media<\/a><\/h6>\n

Hermann bezeichnet eine solche Preisgestaltung als Wucher und verlangt, dass die Anbieter ihre Preisdaten offenlegen m\u00fcssen. Diese Ma\u00dfnahmen sind zum Teil bereits in einer EU-Verordnung enthalten, die Anbietern vorschreibt, dass die Preise direkt an der Lades\u00e4ule ersichtlich sein m\u00fcssen. Allerdings haben die Anbieter bis Ende n\u00e4chsten Jahres Zeit, um diese Vorgabe umzusetzen.<\/p>\n

Doppelmoral der Energiekonzerne<\/h2>\n

Die von Hermann geforderten Ma\u00dfnahmen tragen allerdings nicht dazu bei, die generell zum Teil v\u00f6llig \u00fcberzogenen Preisgestaltung an den Elektrolades\u00e4ulen in geordnete Bahnen zu lenken. Wir hatten uns bereits im Sommer mit dem Thema auseinandergesetzt<\/a> und auf die widerspr\u00fcchliche Argumentation der Betreiber hingewiesen. Es sind vor allem die gro\u00dfen Energiekonzerne, die sich \u00fcber mangelnde Nutzung ihrer Lades\u00e4ulen beschweren, dort aber zum Teil pro Kilowattstunde das Dreifache jener Preise berechnen, die ihre eigenen Kunden bezahlen, wenn sie das Auto zuhause tanken.<\/p>\n

Es ist kaum anzunehmen, dass die Konzerne freiwillig auf diese Gewinne verzichte. W\u00fcnschenswert w\u00e4ren verpflichtende dynamische Preise, die vor allem auch die \u00dcberproduktion an Tagen mit viel Wind und Sonne ber\u00fccksichtigen. Dies sollte eigentlich auch im Sinne der Energieanbieter sein, die sich ja bereits lautstark \u00fcber die Kapazit\u00e4tsgrenzen ihrer Netze beschweren. Auch dem Verbraucherzentrale Bundesverband zufolge ist eine staatliche Regulierung in diesem Segment dringend n\u00f6tig.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\"Elektrotanken\"<\/a>

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