{"id":262949,"date":"2025-09-01T12:59:23","date_gmt":"2025-09-01T10:59:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.iphone-ticker.de\/?p=262949"},"modified":"2025-09-08T20:25:27","modified_gmt":"2025-09-08T18:25:27","slug":"hyundai-ioniq-3-soll-carplay-ultra-bezahlbar-machen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.iphone-ticker.de\/hyundai-ioniq-3-soll-carplay-ultra-bezahlbar-machen-262949\/","title":{"rendered":"Hyundai Ioniq 3 soll CarPlay Ultra bezahlbar machen"},"content":{"rendered":"

Hyundai will mit dem Ioniq 3 ein kleines und g\u00fcnstiges Elektroauto anbieten, das CarPlay Ultra<\/a> an Bord hat. \u201eKlein und g\u00fcnstig\u201c in einem Satz mit CarPlay Ultra ist auf jeden Fall bemerkenswert. Bislang ist CarPlay Ultra ausschlie\u00dflich im Aston Martin DBX verf\u00fcgbar, der zu Preisen ab 180.000 Euro angeboten wird.<\/p>\n

Ganz im Gegensatz dazu will Hyundai den Ioniq 3 zwischen seinen beiden Kleinwagenmodellen Inster und Kona einsortieren, deren H\u00e4ndlerpreise bei rund 24.000 Euro beziehungsweise 38.000 Euro beginnen. Erste Informationen zu dem neuen Modell hat sich Hyundai von dem von der BBC produzierten Automagazin Top Gear<\/a> entlocken lassen. Das neue Modell soll als so gut wie serienreifes Konzept erstmals auf der in der kommenden Woche in M\u00fcnchen stattfindenden Automobilmesse IAA Mobility zu sehen sein. Mit der Produktion will der Hersteller Anfang kommenden Jahres beginnen.<\/p>\n

\"Hyundai<\/a><\/p>\n

Aktuelles Modell des Hyundai Kona<\/h6>\n

Modernste EV-Plattform von Hyundai<\/h2>\n

Hyundai zufolge wurde der Name Ioniq 3 aufgrund der Tatsache gew\u00e4hlt, dass das Fahrzeug auf der modernsten EV-Plattform des Unternehmens basiert und \u00fcber zahlreiche vernetzte Funktionen verf\u00fcgt. Dazu z\u00e4hlt auch die Unterst\u00fctzung von CarPlay Ultra, wobei die Nutzung der erweiterten CarPlay-Integration dem Fahrer \u00fcberlassen bleibt. Die Benutzeroberfl\u00e4che des Fahrzeugs b\u00f6te an sich schon deutlich mehr M\u00f6glichkeiten rund um die Konfiguration und Bedienung der integrierten Anzeigen.<\/p>\n

Laut dem Top-Gear-Bericht wird der Ioniq 3 mit Frontantrieb angeboten und K\u00e4ufern die M\u00f6glichkeit bieten, zwischen zwei unterschiedlich gro\u00dfen Batterien zu w\u00e4hlen. Die kleinere Variante soll Reichweiten von rund 415 Kilometern erm\u00f6glichen, die gr\u00f6\u00dfere etwa 585 Kilometer. Das Fahrzeug soll in weniger als acht Sekunden auf 100 km\/h beschleunigen und anders als die gr\u00f6\u00dferen Modelle der Baureihe auf ein 400-Volt-System setzen, das kosteng\u00fcnstiger, aber beim Laden etwas langsamer ist.<\/p>\n

Kia EV3 als technische Basis<\/h2>\n

\"Kia<\/a><\/p>\n

Der Kia EV3 soll die technische Basis liefern<\/h6>\n

Technisch basiert der Ioniq 3 offenbar auf dem EV3 der Schwestermarke Kia. Damit schlie\u00dft sich dann auch wieder der Kreis zu den bisherigen Erwartungen im Zusammenhang mit CarPlay Ultra. Die Hyundai-Marken Kia und Genesis wurden als hei\u00dfe Kandidaten f\u00fcr die ersten mit der neuen Autointegration von Apple ausgestatteten Fahrzeuge nach dem Aston Martin DBX gehandelt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\"Hyundai<\/a>

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