{"id":224557,"date":"2023-11-07T10:18:53","date_gmt":"2023-11-07T09:18:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.iphone-ticker.de\/?p=224557"},"modified":"2023-11-07T10:18:53","modified_gmt":"2023-11-07T09:18:53","slug":"deutschlandticket-fortfuehrung-ja-preiserhoehung-nicht-ausgeschlossen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.iphone-ticker.de\/deutschlandticket-fortfuehrung-ja-preiserhoehung-nicht-ausgeschlossen-224557\/","title":{"rendered":"Deutschlandticket: Fortf\u00fchrung ja, Preiserh\u00f6hung nicht ausgeschlossen"},"content":{"rendered":"

Auf die Ver\u00f6ffentlichung der ausf\u00fchrlichen Beschl\u00fcsse der gestrigen Ministerpr\u00e4sidentenkonferenz der L\u00e4nder<\/a> warten wir noch, doch ist die Fortf\u00fchrung des verg\u00fcnstigten Tarifs jetzt beschlossene Sache. Wie genau es im kommenden Jahr weitergeht, muss allerdings noch gekl\u00e4rt werden. <\/p>\n

Nicht zuletzt aufgrund der Feststellung, dass es sich beim Deutschlandticket um ein Erfolgsmodell handelt, wurde jetzt auch dessen Weiterf\u00fchrung beschlossen. Erwartet hier allerdings noch nichts Konkretes, denn \u00e4hnlich wie im vergangenen Jahr muss auch jetzt wieder gekl\u00e4rt werden, in welcher Form dies vonstatten gehen und eine Finanzierung gew\u00e4hrleistet werden soll.<\/p>\n

\"Ministerkonferenz<\/a><\/p>\n

Bilder: Henning Schacht \/ Hessische Staatskanzlei<\/h6>\n

Ausarbeitung bis Mai 2024<\/h2>\n

Klar scheint nur, dass beispielsweise im aktuellen Jahr nicht verbrauchte Mittel f\u00fcr die Finanzierung des Deutschlandticket 2024 verwendet werden sollen. Bez\u00fcglich der Bereitstellung der restlichen Mittel werden man sich dann \u201erechtzeitig\u201c verst\u00e4ndigen.<\/p>\n

Die Tagesschau<\/a> kann hier vorab schon mit einigen Details dienen. So scheint auch der Ticketpreis noch nicht in trockenen T\u00fcchern, sondern der \u201eMechanismus zur Fortschreibung des Ticketpreises\u201c k\u00f6nne auch eine Erh\u00f6hung beinhalten. Bund und L\u00e4nder wollen im kommenden Jahr wieder jeweils 1,5 Milliarden Euro bereitstellen, um die mit dem Angebot verbundenen Einnahmeausf\u00e4lle bei Bus- und Bahnbetreibern auszugleichen. Ein konkretes Konzept f\u00fcr die Umsetzung muss jedoch erst erarbeitet werden.<\/p>\n

Restfinanzierung durch Preiserh\u00f6hung?<\/h2>\n

Eine Preiserh\u00f6hung im kommenden Jahr scheint allein schon deswegen nicht ausgeschlossen, weil mit rund 400 Millionen euro Zusatzkosten f\u00fcr die Umsetzung im kommenden Jahr gerechnet wird. Dies Prognose basiert auf den Verlustsch\u00e4tzungen der Verkehrsbetriebe und wird unter anderem durch gestiegene Personal- und Energiekosten begr\u00fcndet. Die Umweltorganisation Greenpeace<\/a> setzt diesen Betrag in eine interessante Relation: Die f\u00fcr den Bund hier anteilig anfallende Summe von 200 Millionen Euro kostet gerade mal soviel, wie der Neubau von 1,2 Kilometern der Berliner Stadtautobahn A100.<\/p>\n