{"id":215580,"date":"2023-06-28T12:04:26","date_gmt":"2023-06-28T10:04:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.iphone-ticker.de\/?p=215580"},"modified":"2023-06-30T06:47:26","modified_gmt":"2023-06-30T04:47:26","slug":"bahn-soll-konkurrenz-apps-mehr-echtzeitinformationen-liefern","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.iphone-ticker.de\/bahn-soll-konkurrenz-apps-mehr-echtzeitinformationen-liefern-215580\/","title":{"rendered":"Bahn soll Konkurrenz-Apps mehr Echtzeitinformationen liefern"},"content":{"rendered":"

Das Bundeskartellamt sch\u00fcrt die Hoffnung, dass wir in Zukunft deutlich leistungsf\u00e4higere Mobilit\u00e4ts-Apps von Drittanbietern zu sehen bekommen. Die Beh\u00f6rde will die Deutsche Bahn dazu zwingen, auch externe Angebote in vollem Umfang mit Echtzeitdaten zu versorgen.<\/p>\n

\"Bahn<\/a><\/p>\n

Dem Bundesamt zufolge soll dies deutlich \u00fcber die bislang bereits von der Bahn angebotenen Schnittstellen hinausgehen. Die Bestimmungen der seit Anfang dieses Monats geltenden neuen EU-Fahrgastrechteverordnung reiche hierf\u00fcr nicht aus. Zwar sei die Bahn jetzt schon dazu verpflichtet, Prognosedaten f\u00fcr die Information der Reisenden zu teilen, die Regelung umfasse jedoch nicht alle relevanten Aspekte. Insbesondere hebt das Bundeskartellamt hier auf Versp\u00e4tungsdaten des Schienenpersonenverkehrs sowie Zugausf\u00e4lle oder ausgefallene und eventuelle zus\u00e4tzliche Halte, die Gr\u00fcnde f\u00fcr Versp\u00e4tungen oder Ausf\u00e4lle, zus\u00e4tzliche Fahrten oder Ersatzverkehre, aktuelle Gleisangaben oder Gleiswechsel und Daten zu Gro\u00dfst\u00f6rungsereignissen ab.<\/p>\n

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Der vom Netzbetrieb bis zum Fahrkartenvertrieb vertikal integrierte Staatskonzern Deutsche Bahn ist das in Deutschland mit weitem Abstand marktbeherrschende Verkehrsunternehmen im Schienenpersonenverkehr. Die Dienstleistungen von Mobilit\u00e4tsplattformen, Reisenden eine integrierte Routenplanung zu erm\u00f6glichen, sind ohne die Einbindung der Angebote und der Verkehrsdaten der Deutschen Bahn nicht denkbar. Daher unterf\u00e4llt die Deutsche Bahn der kartellrechtlichen Missbrauchsaufsicht und hat besondere Pflichten gegen\u00fcber anderen Unternehmen. Konkret geht es um die Weitergabe von Daten, Werbeverbote, vertikale Preisvorgaben, weitreichende Rabattverbote und das Vorenthalten verschiedener Provisionen f\u00fcr die Drittplattformen. Ohne eine wirksame kartellrechtliche Durchsetzung k\u00f6nnen die Gesch\u00e4ftsmodelle von Mobilit\u00e4tsplattformen nicht im Wettbewerb zur Deutschen Bahn funktionieren.
-Andreas Mundt, Pr\u00e4sident des Bundeskartellamtes<\/p>\n<\/blockquote>\n

„Drittanbieter unzul\u00e4ssig in den M\u00f6glichkeiten beschr\u00e4nkt“<\/h2>\n

Die erweiterten Forderungen mit Blick auf den Zugriff auf die von der Deutschen Bahn kontrollierten Echtzeitinformationen sind Teil einer grunds\u00e4tzlichen Entscheidung der Kartellw\u00e4chter, der zufolge die Bahn konkurrierende Anbieter und Mobilit\u00e4tsplattformen unzul\u00e4ssig in ihren M\u00f6glichkeiten beschr\u00e4nkt. Weitere Themenbereiche sind beispielsweise Rabattaktionen oder auch Provisionen f\u00fcr die Kundenvermittlung. Ausf\u00fchrliche Informationen zu den Hintergr\u00fcnden und Forderungen an die Bahn hat das Bundeskartellamt in diesem PDF-Dokument<\/a> ver\u00f6ffentlicht.<\/p>\n

Allerdings ist die Entscheidung des Bundeskartellamts noch nicht bestandskr\u00e4ftig. Die Deutsche Bahn hat zun\u00e4chst noch einen Monat lang die M\u00f6glichkeit, dagegen Beschwerde einzureichen. Die Weichen f\u00fcr einen offeneren Wettbewerb scheinen mit den Vorgaben der Kartellw\u00e4chter allerdings schon weitgehend gestellt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\"Bahn<\/a>

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