{"id":153183,"date":"2020-02-07T12:06:13","date_gmt":"2020-02-07T11:06:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.iphone-ticker.de\/?p=153183"},"modified":"2020-06-15T11:07:06","modified_gmt":"2020-06-15T09:07:06","slug":"das-iphone-als-autoschluessel-apples-carkey-und-bmws-digital-key","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.iphone-ticker.de\/das-iphone-als-autoschluessel-apples-carkey-und-bmws-digital-key-153183\/","title":{"rendered":"Das iPhone als Autoschl\u00fcssel: Apples „CarKey“ und BMWs „Digital Key“"},"content":{"rendered":"

Wie gestern berichtet<\/a> schafft iOS 13.4 die Grundlagen f\u00fcr die Verwendung von iPhone und Apple Watch als digitale Autoschl\u00fcssel. Auf dem iPhone wird die neue Apple-Schnittstelle \u201eCarKey\u201c f\u00fcr das Auf- und Zuschlie\u00dfen und auch das Starten des Fahrzeugs \u00fcber eine NFC-Verbindung zust\u00e4ndig sein.<\/p>\n

\"Handy<\/a><\/p>\n

Zukunftsmusik, die an eine BMW-Pressemitteilung<\/a> vom vergangenen November erinnert. Damals k\u00fcndigte der Autobauer an, federf\u00fchrend an der Standardisierung des digitalen Fahrzeugzugangs mitzuarbeiten und gab einen Ausblick auf die bevorstehenden Neuerungen:<\/p>\n

Die zweite Generation eines auf NFC basierenden Digital Key \u00d6kosystems ist f\u00fcr Ende 2019 angek\u00fcndigt. Ein wesentliches Merkmal ist die Nutzung eines Security Chips, der isoliert vom Betriebssystem des Smartphones arbeitet. Dieser funktioniert au\u00dferdem selbst wenn das Ger\u00e4t wegen zu niedrigem Akkustand nicht mehr gestartet werden kann.<\/p><\/blockquote>\n

Eine Funktion, die an Apples „Express-\u00d6PNV-Karten mit Gangreserve<\/a>“ erinnert. Nutzer die ihr iPhone bereits zum kontaktlosen Zahlen ihres \u00d6PNV-Tickets einsetzen – dies geht in London, Japan, Peking, New York und Portland – k\u00f6nnen dieses Features bekanntlich selbst dann noch bis zu f\u00fcnf Stunden lang nutzen, nachdem das iPhone erstmals die Ladeaufforderung eingeblendet hat und eigentlich keinen Saft mehr f\u00fcr den regul\u00e4ren Betrieb hat.<\/p>\n

Zudem schreibt BMW:<\/p>\n

In naher Zukunft soll die Digital Key Spezifikation durch einen auf der Ultra-Breitband (UWB) Technologie basierten Release 3.0 erweitert werden. Dieser erm\u00f6glicht neben einer maximalen Diebstahlsicherheit auch eine hochpr\u00e4zise Standortbestimmung zwischen Ger\u00e4t und Fahrzeug. Auf diese Weise muss zum \u00d6ffnen des Fahrzeugs das Smartphone nicht mehr direkt an den T\u00fcrgriff gehalten werden, sondern kann bequem in der Tasche bleiben.<\/p><\/blockquote>\n

Wenn ihr bei dem Verweis auf Ultra-Breitband jetzt an den im iPhone 11 verbauten U1-Chip denken solltet, dann geht es euch wie uns. Der Apple U1 ist der erste Logik-Baustein<\/a> des Unternehmens, der die sogenannte Ultra-Breitband-Technologie (kurz UWB f\u00fcr ultra-wideband) unterst\u00fctzt und das \u201er\u00e4umliche Bewusstsein\u201c des iPhone verbessern soll.<\/p>\n

Das Unternehmen fasst zusammen:<\/p>\n

Die BMW Group hat fr\u00fchzeitig erkannt, dass die UWB Technologie langfristig zielf\u00fchrend und geeignet f\u00fcr eine globale Marktdurchdringung ist. Die enge Zusammenarbeit der Partner und die bereits gestartete Verbreitung von UWB in den Endger\u00e4ten schaffen die Voraussetzung f\u00fcr neue und innovative Digital Key Funktionen.<\/p><\/blockquote>\n

Nach Angaben des Autobauers haben sich dem Konsortium bereits die „Mehrheit namhafter Smartphone-Hersteller“ sowie zahlreiche Automobilhersteller angeschlossen. Der industrie\u00fcbergreifende Standard unterst\u00fctzt au\u00dferdem die Integration etlicher Endger\u00e4te wie Handys, Watches und anderer Wearables – sofern diese die entsprechende Soft- und Hardware integriert haben.<\/p>\n

Mit Dank an Axel!<\/h8><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\"Iphone<\/a>

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