{"id":108413,"date":"2017-02-22T09:07:24","date_gmt":"2017-02-22T08:07:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.iphone-ticker.de\/?p=108413"},"modified":"2017-02-22T09:08:02","modified_gmt":"2017-02-22T08:08:02","slug":"zukunftsticket-tu-berlin-praesentiert-ideen-fuer-mobile-fahrscheine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.iphone-ticker.de\/zukunftsticket-tu-berlin-praesentiert-ideen-fuer-mobile-fahrscheine-108413\/","title":{"rendered":"Zukunftsticket: TU Berlin pr\u00e4sentiert Ideen f\u00fcr mobile Fahrscheine"},"content":{"rendered":"<p>Nachdem die Bahn ihre funktional hervorragende iPhone-Applikation Touch and Travel <a href=\"https:\/\/www.iphone-ticker.de\/bahn-touchtravel-wird-am-30-november-eingestellt-102931\/\">vom Markt genommen<\/a> hat, gleicht das Mobilger\u00e4te-Angebot der Hauptstadt einem Brachland. Zwar bieten sowohl die Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) als auch der Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg (VBB) eigene iPhone-Applikationen zum Ticket-Kauf an, die beiden Alternativen schaffen es jedoch nicht ansatzweise den Komfort der Touch and Travel-Anwendung nachzubilden.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/images.iphone-ticker.de\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/tu-Berlin.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-108415\" src=\"https:\/\/images.iphone-ticker.de\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/tu-Berlin.jpg\" alt=\"Tu Berlin\" width=\"500\" height=\"348\" srcset=\"https:\/\/images.iphone-ticker.de\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/tu-Berlin.jpg 500w, https:\/\/images.iphone-ticker.de\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/tu-Berlin-300x209.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/a> <\/p>\n<p>Was nun? Eine Frage, die nicht nur die Berliner B\u00fcrger, sondern auch die <a href=\"http:\/\/zukunftsticket.berlin\/#das-projekt\">Projektgruppe VERS<\/a> (kurz f\u00fcr VERkehrszugangsSysteme) der TU Berlin besch\u00e4ftigt hat. Diese pr\u00e4sentiert auf der Webseite <a href=\"http:\/\/zukunftsticket.berlin\">zukunftsticket.berlin<\/a> nun ihre Ideen und Erkenntnisse f\u00fcr ein brauchbares Zukunftsticket.<\/p>\n<p>Vom 01. November bis zum 23. Dezember 2016 konnten auf der Seite eigene Ideen beschrieben und Meinungen gea\u0308u\u00dfert werden, die dann von anderen Besuchern kommentiert und bewertet werden konnten.<\/p>\n<blockquote><p>Gestern wurde in der TU Berlin das B\u00fcrgergutachten sowie das Factsheet zum Online Dialog des Projektes VERS feierlich an die BVG \u00fcbergeben. Zuvor hatten 23 B\u00fcrger*innen in einer Kurzplanungszelle zwei Tage lang Szenarien f\u00fcr den Zugang zum \u00d6PNV erarbeitet. Anschlie\u00dfend hatten die Online Nutzer*innen die M\u00f6glichkeit diese Szenarien zu diskutieren und neue Ideen in den Online Dialog einzubringen.<\/p><\/blockquote>\n<p>Das B\u00fcrgergutachten und das Factsheet k\u00f6nnen <a href=\"http:\/\/zukunftsticket.berlin\/2017\/02\/22\/buergergutachten-und-factsheet-zu-online-dialog-an-bvg-uebergeben\/\">hier aus dem Netz geladen<\/a> werden.<\/p>\n<h2>Die wichtigsten Ergebnisse im U\u0308berblick<\/h2>\n<ul>\n<li>1. Vor allem aufgrund der Erfahrungen im Ausland sahen die TeilnehmerInnen des Online-Dialogs Innovationsbedarf beim Verkehrszugang im Berliner \u00d6PNV und forderten mehr technische Hilfestellungen und Modernisierungen.<\/li>\n<li>2. Papiertickets wurden kaum bef\u00fcrwortet, weil ihr hoher Materialverbrauch der Umwelt schade und die Automaten zus\u00e4tzlich hohe Kosten verursachten.<\/li>\n<li>3. H\u00e4ufigstes Thema war der Komfort-Aspekt einer anonymen Chipkarte als Ticket \u2013 vor allem die Mo\u0308glichkeit der automatischen Berechnung des Fahrpreises zum g\u00fcnstigsten Tarif, der dann unkompliziert vom darauf befindlichen Guthaben abgezogen werden ko\u0308nnte.<\/li>\n<li>4. Auch die Mo\u0308glichkeit mit solch einer anonymen Chipkarte andere Dinge wie z. B. den Eintritt in Museen oder die Fahrt mit dem Taxi bezahlen zu ko\u0308nnen, erschien den TeilnehmerInnen als eine praktische Mo\u0308glichkeit.<\/li>\n<li>5. Als noch komfortabler wurden dahingehend personalisierte Chipkarten oder Smartphone-Apps gesehen, die direkt mit dem eigenen Bankkonto verkn\u00fcpft wa\u0308ren \u2013 diese Ticketarten lagen den U\u0308berlegungen der TeilnehmerInnen aber deutlich seltener zugrunde als anonyme Chipkarten.<\/li>\n<li>6. Wegen dahingehender Bedenken zur Datensicherheit sprachensich die NutzerInnen neben der notwendigen Gew\u00e4hrleistung des Datenschutzes u\u0308ber wiegend fu\u0308r ein Nebeneinander von anonymen und personalisierten Ticket-Arten aus.<\/li>\n<li>7. Unabha\u0308ngig von der pr\u00e4ferierten Ticket-Art pl\u00e4dierten etliche TeilnehmerInnen fu\u0308r ein geschlossenes Zugangssystem mit physischen Barrieren wie Schranken oder Drehkreuzen zur Erho\u0308hung der Sicherheit auf den Bahnsteigen und Reduzierung von Schwarzfahrern.<\/li>\n<li>8. Andere TeilnehmerInnen kritisierten solche geschlossenen Zugangssysteme, weil sie nicht nur aufgrund finanzieller und brandschutzrechtlicher Gru\u0308nde schwer umsetzbar seien, sondern auch fu\u0308r Menschen mit Behinderung oder wa\u0308hrend der Rush Hour nachteilig w\u00e4ren.<\/li>\n<li>9. Auch die Diskussion um einen ticketfreien O\u0308PNV fand einige Befu\u0308rworter \u2013 dieser sollte u\u0308ber Jahrespauschalen von den BerlinerInnen finanziert werden und dadurch allen frei zuga\u0308nglich sein.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<a href=\"https:\/\/www.iphone-ticker.de\/zukunftsticket-tu-berlin-praesentiert-ideen-fuer-mobile-fahrscheine-108413\/\"><img width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/images.iphone-ticker.de\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/VERS-feature-150x150.jpg\" class=\"alignright tfe wp-post-image\" alt=\"VERS Feature\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" \/><\/a><p>Nachdem die Bahn ihre funktional hervorragende iPhone-Applikation Touch and Travel vom Markt genommen hat, gleicht das Mobilger\u00e4te-Angebot der Hauptstadt einem Brachland. 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